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スイフトとテーマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ランチア  テーマ
VS
9.8万円412万円
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中古車相場 ---
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2925 中古車掲載台数 4
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 4WD 1年保付 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付

    本体価格
    82万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スズキ認定中古車

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 MT6速/全方位モニター/ETC/BT/シートH/LED

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ TEIN車高調 OZレーシング17AW 柿本マフラー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 後期モデル SDナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    59.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー パナソニック製ナビ

    本体価格
    149万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位カメラ&8インチメモリーナビ付き

    本体価格
    231.2万円

  • スズキ スイフト 1.3 XGリミテッド 

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニターメモリーナビ スズキ保証付

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ スイフト XG 3型 ZC72S ナビゲーション付 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

関東
872
129.8万円
関西
363
145.7万円
東海
385
138.3万円
北海道
147
115.4万円
九州
355
136.4万円
東北
286
134万円
北陸・甲信越
224
123.8万円
中国
192
133.1万円
四国
101
127.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
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四国
0
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スズキ  スイフト   ランチア  テーマ
172.7万円240.1万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1197~1371 排気量(cc) 1995~2958
82~140 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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