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スイフトとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
12万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 68万円304万円
Mクラスの相場表を見る
2986 中古車掲載台数 38
  • スズキ スイフト XG 3型 ZC72S.ZD72S 

    本体価格
    64万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ スイフト XG ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    164.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ワンオーナー 冬タイヤホイール付き

    本体価格
    177万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS セーフティパッケージ装着車 純正ナビ フルセグBluetooth全方位カメラ

    本体価格
    115万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ ナビ付

    本体価格
    207.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 全周囲

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保証付/禁煙/ナビTV/MT車/Bluetooth/ETC

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/8インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 4マチック/レーダーセーフティ/360°カメラ

    本体価格
    210.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 1オーナー 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

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    236万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビ TV バックカメラ 純正アルミ

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD パノラマSR 純正ナビ 360°ACC黒革 シートH

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    204.3万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD スポーツPKG 記録簿4枚 保証書 1オーナー

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    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 黒革インテリアSRナビTVレーダークルーズC

    本体価格
    213万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD サンルーフ AMGエクスクルーシブPKG

    本体価格
    198.7万円

関東
896
129.6万円
関西
384
143.1万円
東海
393
137.6万円
北海道
166
116.7万円
九州
352
133.9万円
東北
290
133.1万円
北陸・甲信越
205
124.5万円
中国
193
133.1万円
四国
107
126.2万円
地域別台数
関東
14
223.6万円
関西
8
221.2万円
東海
2
194.8万円
北海道
5
183.2万円
九州
5
152.9万円
東北
2
148万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1197~1371 排気量(cc) 2986~3497
82~140 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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