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スイフトとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとWRX S4の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  WRX S4
VS
12万円412万円
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中古車相場 258万円668万円
WRX S4の相場表を見る
2971 中古車掲載台数 71
  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド ブラック

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    199万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済未使用車

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ スイフト XG 2型 

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 2WD/ワンセグナビ/バックカメラ/HIDライト

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ モデューロマフラーワーク17インチAWSDナビ

    本体価格
    96.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外ナビ/クルコン/パドルシフト

    本体価格
    130万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ICターボ

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正ナビ 衝突軽減装置 パドルシフト ETC

    本体価格
    148.4万円

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    418万円

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    本体価格
    405.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD スマートキー 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    409万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD LEDヘッドライト 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    419万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    409万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC

    本体価格
    474万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

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    258万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    383.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーション

    本体価格
    540万円

関東
887
129.7万円
関西
380
142.9万円
東海
386
136.5万円
北海道
165
116.9万円
九州
352
134.3万円
東北
291
132.2万円
北陸・甲信越
206
124.8万円
中国
195
132.2万円
四国
109
125.1万円
地域別台数
関東
24
393.9万円
関西
16
471.4万円
東海
16
431万円
北海道
4
416.1万円
九州
3
502.3万円
東北
2
288.8万円
北陸・甲信越
3
512.3万円
中国
3
449.1万円
四国
0
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スイフトとWRX S4のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スバル  WRX S4
172.7万円240.1万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
1197~1371 排気量(cc) 2387
82~140 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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