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ハスラーとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スズキ  スイフト
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 11.9万円412万円
スイフトの相場表を見る
9372 中古車掲載台数 3211
  • スズキ ハスラー 660 X ドラレコナビ TVキーレス2個

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグナビ・バックカメラ・前側ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD スマホ連携ナビ地デジBカメラHDMIビデオUSB

    本体価格
    120万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ナビTV ブレサポ シートヒーター Dレコ ETC

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 社外ナビTV 衝突軽減B ETC ドラレコ LED

    本体価格
    125.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD :SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    182.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 届出済未使用車・スマートキー

    本体価格
    138万円

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  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー・プッシュスタート・CDラジオ

    本体価格
    45.7万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 保証付一年間社外ナビフルセグTV/SD/DVDETC

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG エアロ 走行30345Km 5速MT HDDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD ナビ TV 社外ヘッドライト 柿本製マフラー

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MナビTV マフラー 16インチアルミ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    127.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ナビ(ALPINE)/TV/Bluetooth/ETC/アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル 純正ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 

    本体価格
    192.1万円

関東
1973
124.6万円
関西
1205
128.5万円
東海
1380
125.4万円
北海道
636
142.3万円
九州
1486
122.4万円
東北
910
132.9万円
北陸・甲信越
652
129.1万円
中国
723
129.6万円
四国
407
124.6万円
地域別台数
関東
935
126.3万円
関西
429
138.8万円
東海
425
135.3万円
北海道
162
113.1万円
九州
393
136.2万円
東北
288
129.5万円
北陸・甲信越
262
127.3万円
中国
208
129.2万円
四国
109
129.6万円

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ハスラーとスイフトのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  スイフト
128万円197.2万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1197~1371
49~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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