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スイフトとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  MIRAI
VS
11.9万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 39万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
3169 中古車掲載台数 127
  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    33万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 社外ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙 MT クルコン LEDヘッド シートヒータ

    本体価格
    175.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ナビ/全方位/温シート/Bluetooth/USB/ETC

    本体価格
    117.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE 

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD ワンオーナー/全方位モニター/追従クルーズ

    本体価格
    122.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズ

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 2WD/ワンセグナビ/バックカメラ/HIDライト

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 9型DA/ナビTV/全方位モニタ/LKA/BSM/LED

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド SL 先 着18名様限定前後ドラレコプレ ゼント!

    本体価格
    75万円

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  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ 黒革シート 純正ナビ 全方位カメラ

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  • トヨタ MIRAI G Aパッケージ 全方位カメラ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒レザー 純ナビTV Sセンス 走行25200KM

    本体価格
    138万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 衝突軽減 ナビ TV Bカメラ ETC BT

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタ認定中古車

    本体価格
    103万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 衝突軽減 ナビ TV Bカメラ ETC BT

    本体価格
    65.3万円

関東
930
128.5万円
関西
410
140.2万円
東海
427
133.8万円
北海道
162
116.6万円
九州
389
135.1万円
東北
275
128.3万円
北陸・甲信越
259
130.2万円
中国
205
133.3万円
四国
112
131.9万円
地域別台数
関東
43
181.7万円
関西
15
241.2万円
東海
42
199.6万円
北海道
1
375万円
九州
12
244.6万円
東北
4
174万円
北陸・甲信越
2
257.5万円
中国
7
176.3万円
四国
1
330万円

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スイフトとMIRAIのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  MIRAI
172.7万円240.1万円 新車時価格 710万円861.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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