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スイフトとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
11.9万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3184 中古車掲載台数 48
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 全方位ナビ ACC LED パドルシフト

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    240万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    213万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車高調・WORK17アルミ社外マフラー・

    本体価格
    88万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX アダプティブクルコン

    本体価格
    175.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ 9インチナビ クルコン

    本体価格
    219万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 3型 車検整備渡し 前後ブレーキサポート

    本体価格
    121万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD ワンセグナビ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT ナビフルセグTVBluetooth接続Bカメ

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    36.3万円

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    65万円

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    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル ベージュ本革シートヒータ付き

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    80万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 電動オープン クルーズコントロール

    本体価格
    65.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス ベージュレザーシート レッドシートカバー

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    53万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終レトロブルー 電動オープン レザーS

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    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ワインレッド幌 ムーンスペーサー ETC

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    88万円

関東
921
127.1万円
関西
428
139.5万円
東海
413
133.5万円
北海道
166
114.6万円
九州
393
135.7万円
東北
291
128.5万円
北陸・甲信越
261
129.8万円
中国
204
131.4万円
四国
107
130.7万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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スイフトとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
172.7万円240.1万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1197~1371 排気量(cc) 1984
82~140 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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