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ソリオとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとe-tron Sの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  e-tron S
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 577.7万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 3
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 カーナビ/バックアイカメラ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    216.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 未登録新車・8インチナビ・純正Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 両側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両電スラ ナビ フルセグ DVD BT

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD 両電動スライド/HID/ドラレコ/エンスタ

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ドライブレコーダーサービス

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ ETC 全方位カメラ 両側自動ドア

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 /1年保証付/ナビTV/全周囲カメラ/Bluetooth

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    598万円

関東
919
120.8万円
関西
369
115.7万円
東海
352
126.2万円
北海道
260
152.9万円
九州
441
121.4万円
東北
344
134.7万円
北陸・甲信越
233
125.4万円
中国
154
133.1万円
四国
102
113.3万円
地域別台数
関東
2
681.5万円
関西
1
577.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ソリオとe-tron Sのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  e-tron S
151.6万円264.9万円 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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