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ソリオとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ソニカ
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 57
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX プッシュスタート シートバックテーブルTV

    本体価格
    113万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    217万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    222.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ドライブレコーダー/スマートキー/ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 最新モデル全方位カメラ9インチtvモニター

    本体価格
    196万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X /プッシュスタート/左パワースライド/

    本体価格
    23.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G アイドリングストップ ETCナビTV

    本体価格
    40.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    214.5万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙車/キーフリー/ナビ/DVDビデオ/AUX

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 車検コミ 社外アルミ ETC

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    12万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ ETC ナビ TV

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行距59144km

    本体価格
    38.5万円

関東
949
115.5万円
関西
457
119.4万円
東海
393
126.9万円
北海道
239
146.1万円
九州
515
126万円
東北
375
131.1万円
北陸・甲信越
263
129.5万円
中国
212
134.7万円
四国
96
118万円
地域別台数
関東
13
35.3万円
関西
8
21.6万円
東海
10
28.2万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
7
40.6万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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ソリオとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ソニカ
151.6万円264.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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