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ソリオとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとオデッセイの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  オデッセイ
VS
7.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 16万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 1589
  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突軽減 左側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 車検R8年6月 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    215万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD ブレーキサポート プッシュスタート

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純8型ナビ フルセグ BT対応 クルコン

    本体価格
    121.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正フルセグSDナビ全方位モニター

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G Dレコーダー ナビ TV ETC バックアイカメラ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC TV

    本体価格
    208万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    121万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ナビ 両側電動パワースライドドア クルコン

    本体価格
    104万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 禁煙車 スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    125.9万円

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    388万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルートEX_両側PSD 

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    199.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDフルセグナビ

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    35万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 最長2年保証 禁煙 ナビRカメラ 両側電動

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    240.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビスペシャルエディション 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1オナ 両側パワスラ 純ナビ ACC ETC

    本体価格
    313.5万円

関東
917
120.3万円
関西
368
115.3万円
東海
344
124.5万円
北海道
266
153.7万円
九州
441
120万円
東北
340
135.1万円
北陸・甲信越
240
123万円
中国
154
132.4万円
四国
104
112.9万円
地域別台数
関東
547
182.7万円
関西
223
180.4万円
東海
226
254.8万円
北海道
95
146.6万円
九州
183
180.8万円
東北
113
136.5万円
北陸・甲信越
92
200.1万円
中国
74
190.6万円
四国
36
158.4万円

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ソリオとオデッセイのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  オデッセイ
151.6万円264.9万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
1197~1242 排気量(cc) 1993~2356
82~91 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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