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ソリオとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  S2000
VS
4.8万円282万円
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中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
3500 中古車掲載台数 226
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 登録済未使用車 電動スライドドア

    本体価格
    217.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 車検整備渡し CDプレーヤー・フロアマット

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ TV ドラレコ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    213万円

  • スズキ ソリオ 1.3 E 

    本体価格
    応談

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX SDナビ・フルセグCDDVDBluetooth・クルコン

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワースライドドア

    本体価格
    156.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 車検2年.付・記録簿・ETC・フルセグナビ

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位モニターナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    100.1万円

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    658万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    666.6万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBS RG-R17インチAW 青レザーシート

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    659.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ディーラーEg載替済記録簿付ガラス幌交換済

    本体価格
    225万円

関東
949
115.6万円
関西
460
117.9万円
東海
406
122.1万円
北海道
236
147.1万円
九州
500
125.6万円
東北
368
129.6万円
北陸・甲信越
268
129.7万円
中国
213
136.2万円
四国
100
117.2万円
地域別台数
関東
95
443.2万円
関西
35
347.8万円
東海
27
484.7万円
北海道
3
428.4万円
九州
38
395.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
13
398.5万円
四国
5
482.7万円

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ソリオとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  S2000
151.6万円264.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1197~1242 排気量(cc) 1997~2156
82~91 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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