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ソリオとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとN-ONEの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  N-ONE
VS
7.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 11万円249.5万円
N-ONEの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 2670
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外ナビ/TV/フリップダウンモニター

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE 左パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 純正ナビTV・Bカメラ・左側パワースライド

    本体価格
    43万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 修復歴無 ナビTV 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    110.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動・ハイブリッド・登録済未使用車

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 左側パワスラ/セーフティーサポート

    本体価格
    211.9万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 

    本体価格
    212.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減 8型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    150万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    139万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    151.1万円

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    174.9万円

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  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム DA HID AW スマートキー

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    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD ディスプレイオーディオ ワンセグ

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  • ホンダ N-ONE 660 RS R7年1月登録  ホンダセンシング LED 温席

    本体価格
    193.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ツートンカラースタイル アルミホイール

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ワンセグMナビ ETC スマートキー

    本体価格
    61万円

関東
917
119.7万円
関西
372
115.5万円
東海
339
125.1万円
北海道
267
153.8万円
九州
442
119.9万円
東北
339
135万円
北陸・甲信越
239
122.9万円
中国
154
132.4万円
四国
105
113.3万円
地域別台数
関東
693
93.2万円
関西
287
92.3万円
東海
418
101.5万円
北海道
160
101.7万円
九州
387
77.9万円
東北
227
99.9万円
北陸・甲信越
217
93.7万円
中国
190
98.5万円
四国
91
95.8万円

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ソリオとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  N-ONE
151.6万円264.9万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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