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ソリオとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとウラカンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
7.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 2035万円6998万円
ウラカンの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 143
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 登録済み未使用車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    250万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G レンタアップ車

    本体価格
    118.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 自社 ローン対応 検2年 ナビ 純正AW PW ETC

    本体価格
    22万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ ETC2.0 ドラレコ バイザー

    本体価格
    175万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE CDオーディオ 両側電動 スマートキー

    本体価格
    48.4万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MX 2型 

    本体価格
    190.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 本州仕入れ塩害ガード塗装施工済み

    本体価格
    163万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ワンオーナー ナビ 全方位 スペアキー

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ ソリオ G 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドド 

    本体価格
    116.6万円

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    応談

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    3248万円

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    本体価格
    3728万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) フロントリフター OPスポーツシート

    本体価格
    4830万円

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    本体価格
    4250万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2385万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2460万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) パワクラフトマフラー/アルカンターラ内装/

    本体価格
    2350万円

関東
917
120.3万円
関西
368
115.3万円
東海
344
124.5万円
北海道
266
153.7万円
九州
441
120万円
東北
340
135.1万円
北陸・甲信越
240
123万円
中国
154
132.4万円
四国
104
112.9万円
地域別台数
関東
47
4300.4万円
関西
31
3303.6万円
東海
38
3095.5万円
北海道
3
3249.2万円
九州
10
3187.9万円
東北
5
3123.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
3703.4万円
四国
2
2370万円

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ソリオとウラカンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ランボルギーニ  ウラカン
151.6万円264.9万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1197~1242 排気量(cc) 5204
82~91 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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