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ソリオとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 16.6万円200.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
3184 中古車掲載台数 556
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD ブレーキサポート非装着車

    本体価格
    147万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV ナビ TV BT Bカメラ FRドラレコ

    本体価格
    122.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ ワンセグ Sヒーター Bカメ ETC

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メモリーナビ装着 後席片側パワースライド

    本体価格
    182万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD ナビ TV MSV ETC スマートキー

    本体価格
    50万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正デカナビ・TV・全方位カメラ・両側PS・

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    83万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 

    本体価格
    205万円

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    109.9万円

関東
912
120万円
関西
375
116.3万円
東海
351
125.4万円
北海道
263
152.1万円
九州
450
122.5万円
東北
343
134.1万円
北陸・甲信越
235
127.2万円
中国
153
131.1万円
四国
102
115万円
地域別台数
関東
184
87.2万円
関西
75
95.9万円
東海
82
95.7万円
北海道
18
119.6万円
九州
49
90.9万円
東北
33
100.8万円
北陸・甲信越
47
94.6万円
中国
53
103.1万円
四国
15
95.8万円

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ソリオとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  アクセラスポーツ
151.6万円264.9万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1197~1242 排気量(cc) 1496~2188
82~91 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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