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ソリオとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
4.8万円282万円
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中古車相場 44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
3510 中古車掲載台数 410
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE Jスタイル 4WD レーダーブレーキサポート2両側PWスライド0

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ワンオーナー スマートキー バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD フルタイム4WD

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ・TV・全方カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 車検整備付 両側パワースライドドア

    本体価格
    178万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正8型ナビ

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外8インチナBカメラビパワスラESP

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ETC バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MV ナビ ETC 前後ブ 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    95万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ/地D/Bluetooth/Bカメラ/両側自動D/

    本体価格
    60.3万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ レーダーセーフティP/360度カメラ/黒革

    本体価格
    295.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ パノラマサンルーフ 黒革シート

    本体価格
    350万円

関東
966
115.7万円
関西
453
117.1万円
東海
406
122.5万円
北海道
234
145.6万円
九州
500
125.1万円
東北
370
129.9万円
北陸・甲信越
268
130万円
中国
212
135.2万円
四国
101
115.6万円
地域別台数
関東
186
406.6万円
関西
69
401万円
東海
73
343.6万円
北海道
2
401万円
九州
25
229.4万円
東北
10
430.6万円
北陸・甲信越
17
355万円
中国
19
347.6万円
四国
9
283.5万円

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ソリオとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
151.6万円264.9万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1197~1242 排気量(cc) 1992~1997
82~91 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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