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ソリオとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとパジェロの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  パジェロ
VS
7.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 6万円589万円
パジェロの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 246
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 LEDヘッド フォグ シートヒーター

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ プッシュスタート/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    223.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位M 両側電動スライドドア Sヒーター

    本体価格
    225万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 元試乗車

    本体価格
    220万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD ナビ 電動スライド PUSH 衝突安全

    本体価格
    89.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV TV クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE Jスタイル レーダーブレーキサポート装着車 ETC ナビ

    本体価格
    73万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ナビ ETC 当社展示試乗車

    本体価格
    213.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動・ハイブリッド・登録済未使用車

    本体価格
    197.9万円

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    本体価格
    220万円

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    139万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 切替4WD DEAN16インチ イエロー全塗装済

    本体価格
    117万円

関東
917
120.3万円
関西
368
115.3万円
東海
344
124.5万円
北海道
266
153.7万円
九州
441
120万円
東北
340
135.1万円
北陸・甲信越
240
123万円
中国
154
132.4万円
四国
104
112.9万円
地域別台数
関東
56
180万円
関西
28
194.3万円
東海
60
183.3万円
北海道
27
198.9万円
九州
17
162.7万円
東北
12
168.3万円
北陸・甲信越
13
158.5万円
中国
18
222.6万円
四国
15
171.3万円

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ソリオとパジェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  パジェロ
151.6万円264.9万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1197~1242 排気量(cc) 2972~3827
82~91 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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