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ソリオとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとトライトンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  トライトン
VS
7.8万円282万円
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中古車相場 135万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
3163 中古車掲載台数 156
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ・全方位C・前後ブレーキサポート

    本体価格
    187万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX フルセグナビ ドラレコ 左側Pスライド

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV ナビ 

    本体価格
    160万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ワンオーナー ナビ 全方位 スペアキー

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 左AドアオートACキー

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 左パワスラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワースライドド LEDライト

    本体価格
    211万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ナビ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 フルセグナビ バックモニター Bt対応

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ナビ 専用18AW

    本体価格
    555万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD デモアップ ETC フロアマット

    本体価格
    508万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    525.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 18インチMKW フェンダー

    本体価格
    630万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携9型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    521万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 スマートキー

    本体価格
    542.8万円

関東
919
119.3万円
関西
366
114.2万円
東海
336
125万円
北海道
267
153.2万円
九州
440
119.3万円
東北
338
135.1万円
北陸・甲信越
237
122.8万円
中国
156
131.7万円
四国
104
112.8万円
地域別台数
関東
43
498.1万円
関西
30
527.6万円
東海
28
473.2万円
北海道
16
549.4万円
九州
6
532.4万円
東北
8
571.6万円
北陸・甲信越
9
539.2万円
中国
11
504.4万円
四国
5
538.2万円

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ソリオとトライトンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  トライトン
151.6万円264.9万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1197~1242 排気量(cc) 2439
82~91 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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