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ソリオとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  シーマハイブリッド
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 50万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
3511 中古車掲載台数 78
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位ナビ 両側PS 登録済未使用車

    本体価格
    247万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV セーフティサポート/電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD パワースライドドア

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4.4万キロ衝突軽減 クルコン ナビBluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ソリオ (ベース) 

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ETC・ナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    120万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 登録済み未使用車 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    250万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッド MX 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター ステアリングリモコン シ

    本体価格
    115万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 タイヤ4本レグノ新品交換済み

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    215万円

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    209万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 本革シート・エアシート・社外ドラレコ

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/ナビ・TV/S&Bカメラ/半革

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 BOSEサラウンド サンルーフ

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    279.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙サンルーフ本革シートBOSE後席モニター

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G ナビ TV Bカメラ BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    170万円

関東
962
115.9万円
関西
458
117.5万円
東海
409
122.4万円
北海道
233
145.9万円
九州
500
125.4万円
東北
371
129.6万円
北陸・甲信越
266
130.1万円
中国
211
135.6万円
四国
101
115.7万円
地域別台数
関東
41
164.9万円
関西
12
197.4万円
東海
11
220.9万円
北海道
1
93万円
九州
5
190.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
279.1万円
中国
1
235万円
四国
0
---

ソリオの中古車を探す

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ソリオとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  シーマハイブリッド
151.6万円264.9万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1197~1242 排気量(cc) 3498
82~91 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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