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ソリオとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとシルフィの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  シルフィ
VS
4.8万円282万円
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中古車相場 30万円139万円
シルフィの相場表を見る
3532 中古車掲載台数 109
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 全方位カメラパッケージ LEDヘッドライト

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 

    本体価格
    212.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8型ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    121.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート・純正ナビ

    本体価格
    127.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 後期 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    201.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート 試乗OK

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 左側パワスラ/衝突被害軽減ブレーキ/ABS

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 禁煙車 10型ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    213.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    165万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オナ/禁煙/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    56.4万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

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    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ/Bカメ/ETC/スマートキ-/横滑防止

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G インテリキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正フルセグナビ 純正ドラレコ Bカメラ

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    109万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    100.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    49.5万円

関東
953
114万円
関西
460
115.8万円
東海
411
124.9万円
北海道
224
143.5万円
九州
513
125.8万円
東北
376
128.6万円
北陸・甲信越
263
130.2万円
中国
222
135.9万円
四国
110
118.2万円
地域別台数
関東
54
69.1万円
関西
14
77.9万円
東海
9
61万円
北海道
6
63.9万円
九州
7
69.2万円
東北
7
78.8万円
北陸・甲信越
5
61.2万円
中国
4
61万円
四国
3
58.8万円

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ソリオとシルフィのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   日産  シルフィ
151.6万円264.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1197~1242 排気量(cc) 1798
82~91 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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