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ジムニーとソリオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとソリオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  ソリオ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
5429 中古車掲載台数 3293
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ Bカメ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 4WD シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車ダムドlittleG.STANDARD

    本体価格
    302万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD セーフティサポートレス ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD/シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    231.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ/オートマ車/4WD

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD フルセグTVナビ社外アルミ ミラーヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2トーンルーフ/ナビ/スマ鍵/1オーナー

    本体価格
    195.1万円

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  • スズキ ソリオ G 2型  ★当社社用車アップ★ 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD 4WD

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  • スズキ ソリオ 1.2 S ナビ/ETC

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    55.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ9インチHDナビ/CARplay/Wifi

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 後期 セーフティS 両P 8型ナビTV 全周囲カ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ガンメタ/ブラックツートン

    本体価格
    70万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 全方位カメラ/両側パワスラ

    本体価格
    135万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 4WD 純正メモリーナビ ワンオーナー HID ETC

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッドMX ナビ・CD・BT・Bカメラ・左 

    本体価格
    159万円

関東
1217
151.2万円
関西
642
177.1万円
東海
772
164.2万円
北海道
669
134.2万円
九州
730
151.4万円
東北
481
142.3万円
北陸・甲信越
390
164.7万円
中国
303
183.8万円
四国
225
153.6万円
地域別台数
関東
930
119.1万円
関西
397
117.7万円
東海
366
127.8万円
北海道
233
150.4万円
九州
506
124.1万円
東北
347
136.7万円
北陸・甲信越
239
132.4万円
中国
176
134.3万円
四国
99
114.5万円

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ジムニーとソリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  ソリオ
145.8万円200.2万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
64 最高出力(馬力) 82~91
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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