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ソリオとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スズキ  セルボモード
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3187 中古車掲載台数 15
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 両側電動スライドドア/軽減ブレーキ

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ソリオ (ベース) 

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ 地デジ ETC 左側パワスラ Pスタート

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X Bluetooth・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV レーダークルーズ

    本体価格
    126.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ハイブリッド 横滑り防止装置付き

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 自動ドア・大型ワイドナビ・無事故・認定証

    本体価格
    158万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD ナビTV 全方位モニター 両側電動ドア LED

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード クラッシク クラッシク

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
929
120.8万円
関西
363
115.6万円
東海
351
125.2万円
北海道
263
153.3万円
九州
443
120万円
東北
340
135.4万円
北陸・甲信越
240
122.5万円
中国
154
133.1万円
四国
104
112.6万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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ソリオとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スズキ  セルボモード
151.6万円264.9万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1197~1242 排気量(cc) 657~658
82~91 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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