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ソリオとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとヴィッツの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ヴィッツ
VS
4.8万円282万円
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中古車相場 9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3512 中古車掲載台数 1484
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    209万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G /カーナビ/ETC/Hシーター

    本体価格
    49万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ナビTVPスライドドアスマートキーPスタート

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メーカー純正ナビ 全周囲M 両側電動 ETC

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メモリーナビフルセグTVBT接続ETスペアキー

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ スライドドア

    本体価格
    215万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車

    本体価格
    143.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 8ncナビTV 360カメラ レーダーC 衝突軽減B

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    191.3万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ ETC

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートストップパッケージ 1年保証 ワンオーナー 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    38万円

関東
954
115.4万円
関西
462
118.2万円
東海
408
122.5万円
北海道
237
147.3万円
九州
500
125.3万円
東北
369
129.8万円
北陸・甲信越
268
129.7万円
中国
214
136.2万円
四国
100
117.3万円
地域別台数
関東
328
79.3万円
関西
149
71.9万円
東海
199
86.6万円
北海道
155
71.1万円
九州
200
80.2万円
東北
158
77.2万円
北陸・甲信越
147
75.2万円
中国
91
76万円
四国
57
71万円

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ソリオとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ヴィッツ
151.6万円264.9万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 996~1797
82~91 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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