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ソリオとハイエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとハイエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ハイエースバン
VS
4.8万円282万円
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中古車相場 68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
3503 中古車掲載台数 3428
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ 全方位C 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新車保証 走行6Km LEDヘッドライト

    本体価格
    208.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 2トーン アルパインBIG-X11型ナビセット付

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正8型ナビ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth BC ETC

    本体価格
    14.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位 フローティングナビ ドラレコ

    本体価格
    192.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD セーフティ ドラレコ 追従クルコン ETC

    本体価格
    238.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ・TV・全方カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    183.8万円

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    本体価格
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    370万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 禁煙・エアロ・ローダウン・17インチアルミ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ナビ ETC付

    本体価格
    応談

関東
952
115.5万円
関西
460
118万円
東海
406
122.1万円
北海道
236
147.1万円
九州
500
125.6万円
東北
368
129.7万円
北陸・甲信越
268
129.7万円
中国
213
136.2万円
四国
100
117.3万円
地域別台数
関東
1109
368.4万円
関西
513
385万円
東海
638
373.9万円
北海道
267
352万円
九州
371
315.3万円
東北
209
379.4万円
北陸・甲信越
196
349.8万円
中国
89
362.7万円
四国
36
331.2万円

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ソリオとハイエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ハイエースバン
151.6万円264.9万円 新車時価格 170.6万円558.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
1197~1242 排気量(cc) 1998~2982
82~91 最高出力(馬力) 109~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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