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ソリオとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  コペン
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 97万円272.5万円
コペンの相場表を見る
3492 中古車掲載台数 188
  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 後期左パワスラHID クルコン ナビ スマキー

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 走行距離44500KM/電動スライドドア

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV SDナビ フルセグ Bカメ LEDヘッドライト

    本体価格
    124万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 タイヤ4本新品 両側パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位カメラ ナビ ETC 15インチアルミ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポート・HID・ETC

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外8インチナBカメラビパワスラESP

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突軽減フル装備片電動ドアスマートキETC

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 Sセレクション SDナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    90万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    113.9万円

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    195万円

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    240万円

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    203.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 専用GRレカロ アクティブトップ ナビ TV

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    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT純正レカロHKSマフラ-BBSアルミ試乗OK

    本体価格
    201.9万円

関東
943
115.8万円
関西
458
119.2万円
東海
394
126.4万円
北海道
241
145.8万円
九州
514
125.7万円
東北
375
131.2万円
北陸・甲信越
259
129万円
中国
211
134.6万円
四国
97
117.7万円
地域別台数
関東
45
209.8万円
関西
29
209.6万円
東海
50
208.9万円
北海道
3
203.8万円
九州
23
213万円
東北
5
209.3万円
北陸・甲信越
12
207.6万円
中国
16
204.9万円
四国
5
213.8万円

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ソリオとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  コペン
151.6万円264.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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