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ソリオとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとイオスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
3519 中古車掲載台数 15
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 片側電動スライド キーレス

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 社外7型ナビ バックカメラ

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙/純ナビTV/全方位カメラ/衝突軽減

    本体価格
    87万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    187万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 衝突軽減 両側電動 LED ETC

    本体価格
    206万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD 当社下取 レーダーブレーキサポートII装着

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    138万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ワンオーナー禁煙 左オートスライド

    本体価格
    22万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
961
115万円
関西
452
116.2万円
東海
416
124.3万円
北海道
225
145万円
九州
511
125万円
東北
375
128.6万円
北陸・甲信越
261
131.5万円
中国
216
133.9万円
四国
102
115.8万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フォルクスワーゲン  イオス
151.6万円264.9万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1197~1242 排気量(cc) 1984~3188
82~91 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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