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ワゴンRとS5を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとS5の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  S5
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 82万円658万円
S5の相場表を見る
8531 中古車掲載台数 12
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX マニュアル車 プッシュスタート

    本体価格
    112万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    34.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 衝突被害軽減ブレーキ CD/USB

    本体価格
    98万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ユーザー様買取車 社外ナビ ETC bluetooth

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X CVT アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX シートヒータ アイドリングストップ TV

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX メモリーナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    33.8万円

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  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤レザー ローダウン

    本体価格
    168.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革シート ローダウン

    本体価格
    82万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 20インチAW ローダウン フロントリップ

    本体価格
    113万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

関東
1907
59.5万円
関西
939
61万円
東海
998
65.9万円
北海道
391
72.7万円
九州
1492
66.2万円
東北
974
74.3万円
北陸・甲信越
793
67.4万円
中国
663
65.5万円
四国
374
58.6万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
1
623万円
東海
4
363万円
北海道
2
140.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとS5のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   アウディ  S5
107.9万円188.9万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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