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ワゴンRとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとミラジーノの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ミラジーノ
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 1.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
8540 中古車掲載台数 1055
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ナビTV・スマートキー・検9年2月

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 純正ナビTV 全方位カメラ ETC USB接続可

    本体価格
    78万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT フルセグナビ ターボ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンR 20周年記念車 衝突軽減 社外メモリナビ シートヒーター

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 コラムターボ タイミグベルト交換済/ベンコラ/F6Aターボ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 車検9年1月 スマートキー CD AW

    本体価格
    37万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ISTOP・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    52万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    46万円

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    19.9万円

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    22.8万円

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    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L キーレス/電動格納ミラー/修復歴無

    本体価格
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  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトSpl Ltd キーレス 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション 4WD オートマ 4WD ルーフキャリア付

    本体価格
    48万円

関東
1907
59.5万円
関西
939
61万円
東海
998
65.8万円
北海道
394
72.6万円
九州
1494
66.1万円
東北
976
74.2万円
北陸・甲信越
795
67.4万円
中国
663
65.5万円
四国
374
58.6万円
地域別台数
関東
268
46.2万円
関西
156
43.3万円
東海
142
49.7万円
北海道
50
61.2万円
九州
129
40万円
東北
68
43.3万円
北陸・甲信越
63
50.5万円
中国
103
41.1万円
四国
76
38万円

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ワゴンRとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ミラジーノ
107.9万円188.9万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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