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ワゴンRとH3を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとH3の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ハマー  H3
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 130万円298万円
H3の相場表を見る
8740 中古車掲載台数 46
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビ/ワンセグ ETC

    本体価格
    18.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外SDナビ Bカメラ D席シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 車検2年 禁煙 CD スマキ- 前後ドラレコ HID

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 自社 ローン 対応 検2年 ローダウン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T スズキ認定中古車

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    70.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    112.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車

    本体価格
    116.9万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD メモリーナビ/フルセグ 20インチAW LED

    本体価格
    209万円

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    208万円

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    193万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 

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    138万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD XTREME17in HDDナビ地デジ

    本体価格
    219.8万円

  • ハマー H3 4WD 

    本体価格
    138.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    194万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD サンルーフ 純正アルミ ETC CarFax有

    本体価格
    208万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 後期正規D車サンルーフ黒革社外ナビ走行TV

    本体価格
    248万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    176万円

関東
1938
62.3万円
関西
959
61.9万円
東海
1002
69.3万円
北海道
437
75.7万円
九州
1478
65.6万円
東北
980
79.7万円
北陸・甲信越
833
70.3万円
中国
700
64.5万円
四国
413
60.9万円
地域別台数
関東
17
192万円
関西
5
227.6万円
東海
6
216.5万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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ワゴンRとH3のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ハマー  H3
107.9万円188.9万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
657~658 排気量(cc) 3460~5327
49~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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