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ワゴンRとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとCX-7の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  CX-7
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 43万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
8502 中古車掲載台数 8
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X Pスタート スマートキー TV ナビ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 軽減ブレーキ/横滑り防止装置/スマートキー

    本体価格
    121万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD メモリーナビ ETC 衝突回避軽減

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T レーダーブレーキサポート装着車 1年保証付/ワンオーナー/社外ナビ/フルセグ

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX セーフティサポート非装着車 キーレスエントリー

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX オーディオレス 運転席シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    120.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    56.9万円

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    65.9万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行5万km検2年受渡黒革ETC

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

関東
1911
59.6万円
関西
935
61万円
東海
990
65.5万円
北海道
385
73.3万円
九州
1489
66.4万円
東北
964
74.5万円
北陸・甲信越
787
67.3万円
中国
666
65.4万円
四国
375
58.4万円
地域別台数
関東
5
59.5万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ワゴンRの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ワゴンRとCX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  CX-7
107.9万円188.9万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657~658 排気量(cc) 2260
49~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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