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ワゴンRとサクラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ワゴンRとサクラの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  サクラ
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 92.3万円299.9万円
サクラの相場表を見る
8562 中古車掲載台数 938
  • スズキ ワゴンR FA MH34型 3型 

    本体価格
    53万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ ワンセグTV シートヒーター キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外ナビ キセノンヘッドライト フォグ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ユーザー買取車 ETC 車検R9.3 オーディオ

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 特別仕様車

    本体価格
    23.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 禁煙車/保証付き

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 整備保証付 禁煙車 5速MT ABS

    本体価格
    43万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッドII 

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 360度カメラHDDナビ78000キロ検R7年10月

    本体価格
    44.8万円

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  • 日産 サクラ X 90周年記念車 踏み間違い防止/エマブレ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビMJ323D-L

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

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    139.7万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケーブル メモリーナビ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ LEDヘッド アラウンドモニター

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ+AVM ETC 試乗車

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 サクラ G 9インチナビアラウンドビュプロパイロット

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 サクラ X 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    175万円

関東
1898
59.9万円
関西
954
60万円
東海
982
65.5万円
北海道
393
73.5万円
九州
1490
66.1万円
東北
983
74.3万円
北陸・甲信越
815
68.2万円
中国
670
64.2万円
四国
377
56.4万円
地域別台数
関東
249
159.5万円
関西
130
163.6万円
東海
250
168.2万円
北海道
19
168.4万円
九州
108
170.1万円
東北
64
170.1万円
北陸・甲信越
25
166.8万円
中国
68
167.8万円
四国
25
175.6万円

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ワゴンRとサクラのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  サクラ
107.9万円188.9万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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