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ワゴンRとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとセルボの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  セルボ
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
セルボの相場表を見る
8532 中古車掲載台数 116
  • スズキ ワゴンR ハイブリッドFZ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 4WD 衝突軽減 純正SDナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 禁煙車 シートヒーター 1オーナー CD再生

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 衝突軽減 ナビ コーナーセンサー ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ワゴンR  ムーヴ タント ルークス

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ナビ Wエアバッグ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ワンセグナビ Bluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ディスプレイオーディオ DVD Bluetooth

    本体価格
    46万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 社外ナビ TV 15AW ローダウン ETC

    本体価格
    23.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    122万円

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  • スズキ セルボ 660 G 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

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  • スズキ セルボ 1985年式 540cc フロア5MT ウェーバーキャブ・ワタナベアルミホイール

    本体価格
    115万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 純正アルミ ETC キーフリー 電動格納ミラー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 G タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ その他 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII ナビTV フルエアロ 外品15インチアルミ

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

関東
1904
59.4万円
関西
934
60.9万円
東海
992
65.8万円
北海道
397
73.5万円
九州
1489
66万円
東北
975
73.8万円
北陸・甲信越
804
67.6万円
中国
660
65.3万円
四国
377
59.1万円
地域別台数
関東
26
27万円
関西
11
18.3万円
東海
11
16.1万円
北海道
8
29.6万円
九州
20
31.4万円
東北
13
23.3万円
北陸・甲信越
10
27.2万円
中国
14
24.1万円
四国
3
23.3万円

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ワゴンRとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  セルボ
107.9万円188.9万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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