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ワゴンRとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  スプラッシュ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 7.8万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
8651 中古車掲載台数 44
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド CD・スマートキー・ドラレコ・禁煙車

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ ワゴンR スティングレーT ローダウン ナビ フルセ 

    本体価格
    52万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー TS フルセグTVナビバックカメラETC

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ワイド保証1年付き AM・FMチューナー

    本体価格
    73万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T タ-ボ 修復歴無 前後ドラレコ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 禁煙車 純正ナビ 温シート HUD BTドラレコ

    本体価格
    73.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX メモリーナビ/ワンセグ 社外アルミ ETC

    本体価格
    44.1万円

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    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A7399 ETC ナビ TV

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ワンオーナー 楽ナビ ワンセグTV

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    24.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ 地デジ ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    35万円

関東
1931
61.9万円
関西
975
61.6万円
東海
969
69.6万円
北海道
436
76.7万円
九州
1458
64.7万円
東北
983
80.2万円
北陸・甲信越
808
70.2万円
中国
687
64.3万円
四国
404
61.5万円
地域別台数
関東
17
25.8万円
関西
7
18.1万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
21.4万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ワゴンRとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  スプラッシュ
107.9万円188.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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