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エブリイワゴンと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スズキ  エブリイワゴン   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 259.9万円470万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
1878 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 両側スライドドア 電格ミラー

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車高調 HID パワスラ ETC ナビ&TV

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビ ドラレコ ETC ルーフバー フォグ

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD スロープ 電動ウインチ リモコン付き

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    141.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ディスプレイオーディオ Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    193.8万円

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    応談

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    本体価格
    300万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ ビアンコフジ

    本体価格
    470万円

関東
582
109.9万円
関西
419
120.9万円
東海
204
109.1万円
北海道
106
120万円
九州
225
116万円
東北
98
127.8万円
北陸・甲信越
96
132.6万円
中国
89
116.4万円
四国
59
120.9万円
地域別台数
関東
5
351.2万円
関西
5
325.6万円
東海
2
361.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
355万円
四国
0
---

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695トリブートフェラーリの中古車を探す

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エブリイワゴンと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アバルト  695トリブートフェラーリ
142.6万円208.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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