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エブリイワゴンと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アバルト  124スパイダー
VS
11.8万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 219.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 51
  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 5F ドラレコ

    本体価格
    70.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ スマートキー スズキセーフティサポート

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 レザーセレクション 4WD ターボ・純ナビ・フルセグ・ETC・保証付

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4インチリフトアップ・新品タイヤ・全塗装

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ BBSアルミホイール オートステップ ETC

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 登録済未使用 RIDE+TECHカスタム

    本体価格
    260万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD シートヒーター 両側電動スライド ナビ

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 届出済未使用車 パワースライド フォグ

    本体価格
    182.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 標準ルーフ

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
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    385万円

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    319.9万円

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    418.8万円

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    327万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    459.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 CUSCOロールゲージ 車高調 LSD レカロ ETC

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    498.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レコードモンツァ 純正ナビ ローダウン

    本体価格
    455万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ・レザーPKG・TEZZOマフラー・車高調

    本体価格
    359万円

関東
547
106.8万円
関西
366
123.5万円
東海
190
113万円
北海道
131
121.8万円
九州
220
120.5万円
東北
108
133.4万円
北陸・甲信越
99
128.8万円
中国
93
125.7万円
四国
70
120.9万円
地域別台数
関東
15
413.6万円
関西
15
401.4万円
東海
7
440.5万円
北海道
5
431.6万円
九州
3
374.3万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
361.1万円
四国
1
446.6万円

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エブリイワゴンと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アバルト  124スパイダー
142.6万円208.3万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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