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エブリイワゴンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 560万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップ ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/片側パワースライドドア

    本体価格
    180.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    46万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビTV ETC両パワースライドドア

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 後席両側電スラ ナビTV OK保証ミニ

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン ハイルーフ PZターボスペシャル ハードカー ハードカーゴ仕様14AWリフトアップ

    本体価格
    232万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 室内保管

    本体価格
    172万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリング

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    本体価格
    632.5万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD SR/RSスポEX/B&O/RSデザイン/認中車

    本体価格
    697.9万円

関東
557
111万円
関西
408
121.1万円
東海
204
109.3万円
北海道
108
120.4万円
九州
221
114万円
東北
93
129.7万円
北陸・甲信越
84
130.2万円
中国
92
117.3万円
四国
60
122.6万円
地域別台数
関東
12
814.6万円
関西
2
1043万円
東海
1
630万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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エブリイワゴンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
142.6万円208.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
64 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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