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エブリイワゴンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  5シリーズツーリング
VS
8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1856 中古車掲載台数 265
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 スタッドレス有

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ ドラレコ HID スマートキー ETC

    本体価格
    139.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 CD

    本体価格
    84.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    56万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル マフラーLEDテール

    本体価格
    71.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 全塗装・リフトアップ・ハイルーフ

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 

    本体価格
    19万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンセグナビ 片側電動ドア 1年保証

    本体価格
    44.8万円

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    300.3万円

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    本体価格
    608万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期黒フルレザー純正ナビBカメラキセノン

    本体価格
    143万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i ベージュレザー シートヒーター ETC

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i A/Cコンプレッサー・電動W/P・交換済み

    本体価格
    60.5万円

関東
556
110.9万円
関西
382
125.6万円
東海
215
110.3万円
北海道
120
120.6万円
九州
218
118.1万円
東北
104
124.3万円
北陸・甲信越
88
129万円
中国
95
123.6万円
四国
78
122.7万円
地域別台数
関東
143
280.1万円
関西
38
307.2万円
東海
34
286.3万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
253.4万円
四国
6
464.6万円

エブリイワゴンの中古車を探す

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エブリイワゴンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  5シリーズツーリング
142.6万円208.3万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
64 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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