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エブリイワゴンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  4シリーズクーペ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 152
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 点検整備記録簿

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ナビTV Bluetooth Bカメラ 電スラ 禁煙車

    本体価格
    113.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期 修復無 スズキスポーツバンパー ナビ

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ RBS 両スラ Pスタート 電格 ETC CDデッキ

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 禁煙車/衝突軽減/パワスラ/電動ステップ

    本体価格
    94万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ バックアイカメラ

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 純正ナビ/TV/後カメラ/ETC/スペアキー/CD

    本体価格
    143.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4速オートマ フレンチバス仕様

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 自社 ローン キーレス 左Pドア

    本体価格
    66万円

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    159万円

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    288万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 赤革 サンルーフ アルミ黒塗装 地デジ

    本体価格
    208万円

関東
560
109.9万円
関西
368
126万円
東海
211
110.3万円
北海道
119
120.7万円
九州
215
120.2万円
東北
104
124.3万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
92
126.8万円
四国
76
119.9万円
地域別台数
関東
70
297.4万円
関西
33
363.3万円
東海
25
345.6万円
北海道
0
---
九州
6
367.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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エブリイワゴンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  4シリーズクーペ
142.6万円208.3万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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