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エブリイワゴンとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとF8トリブートの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  F8トリブート
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 3580万円5519.8万円
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1864 中古車掲載台数 60
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 サイドステップ付

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD リフトUPカスタム 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    177万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ・TV・ドラレコ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ フルセグナビ ETC 左パワスラ HIDライト

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル 4WD 4WDナビTV左オートステップ両側電動

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライド

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    173.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SSR16AW・ローダウン・社外HDDナビ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル モスグレー全塗装済/全国1年保証付

    本体価格
    99.9万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1520

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    4650万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4360万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 特注カラーVerde Masoni Opaco OP1050

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT スペシャルカラー ブルーコルサ

    本体価格
    3698万円

関東
563
108.9万円
関西
422
120.8万円
東海
210
109.2万円
北海道
109
121.2万円
九州
225
113万円
東北
96
127.9万円
北陸・甲信越
92
129.5万円
中国
88
116.8万円
四国
59
118.3万円
地域別台数
関東
23
4134.1万円
関西
14
4119.5万円
東海
14
4304.1万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4667.8万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとF8トリブートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  F8トリブート
142.6万円208.3万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
658 排気量(cc) 3902
64 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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