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エブリイワゴンとライフを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとライフの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  ライフ
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 1円78万円
ライフの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 1085
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア

    本体価格
    63.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 社外ナビ リアカメラ オートライト

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ リフトアップ ベッドキットカスタム

    本体価格
    205.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ 社外前後パンパーテールAW

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル ハイルーフ 6型 

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙車 ETC 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    102.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期モデル/電動スライド/走行8.0万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライド オートステップ

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ エブリイワゴン JPターボ 

    本体価格
    42.9万円

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    23万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    12.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ BT TV スマートキー HID ドラレコ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正ナビ TV キーレス 社外AW

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD ヒーター付きドアミラー/スタッドレス付属

    本体価格
    32.5万円

関東
564
109万円
関西
422
120.8万円
東海
210
109.1万円
北海道
109
121.3万円
九州
225
113万円
東北
96
127.9万円
北陸・甲信越
92
129.5万円
中国
88
116.8万円
四国
59
118.3万円
地域別台数
関東
279
22.7万円
関西
138
20.2万円
東海
101
27.5万円
北海道
69
30.3万円
九州
193
26.3万円
東北
118
30万円
北陸・甲信越
75
30万円
中国
58
29.1万円
四国
54
26.6万円

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エブリイワゴンとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  ライフ
142.6万円208.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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