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エブリイワゴンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビックタイプR
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 681
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 マット バイザー

    本体価格
    186.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビETC電動スライド13AW

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WD 社外ナビ 片側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙車 1オーナー 9インチナビ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ R3登録純正ナビTV電動ドア衝突軽減ETC

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 ナビ Bカメラ ETC 車検あり

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 関東仕入 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ スポーツ仕様 5速マニュアル車

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    615万円

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    608万円

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    本体価格
    559.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ブレンボキャリパー ETC

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEEL'Sリアディフューザー CUSCO車高調

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オナ 純ナビ フルセグ Bカメラ センシング

    本体価格
    632.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンインテリア/Rスポイラー後納品

    本体価格
    680万円

関東
562
110.2万円
関西
413
121万円
東海
209
108.3万円
北海道
108
119.7万円
九州
225
113.3万円
東北
94
128.6万円
北陸・甲信越
92
129.6万円
中国
90
116.9万円
四国
58
122.4万円
地域別台数
関東
260
444.3万円
関西
129
440.5万円
東海
121
511.2万円
北海道
17
518.1万円
九州
52
493.7万円
東北
22
448.9万円
北陸・甲信越
33
480.8万円
中国
30
496.3万円
四国
17
502.5万円

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エブリイワゴンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビックタイプR
142.6万円208.3万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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