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エブリイワゴンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  トゥデイ
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 55
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルセグナビ 助手席側オートスライドドア

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 禁煙 衝突軽減 電動スライド ドラレコ ETC

    本体価格
    136万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HID アウトドアカスタム

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ キ-レス車検2年アルミホエル

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 2.9パーセントローン/9型DspオーディオTV

    本体価格
    206万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 Pスライドドア USBソケット

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4インチリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    249万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ リフトアップ・SDナビフルセグ

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    47.1万円

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    130万円

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  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MT積替 TE37アルミ タイベル交換済 ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi フルエアロ 車高調 マフラー 無限アルミ

    本体価格
    90万円

関東
555
110.8万円
関西
410
121.3万円
東海
204
109.3万円
北海道
108
120.4万円
九州
223
113.3万円
東北
94
130万円
北陸・甲信越
84
129.4万円
中国
93
116.5万円
四国
60
122.6万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
10
63.1万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
1
19.9万円
四国
1
15.4万円

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エブリイワゴンとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  トゥデイ
142.6万円208.3万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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