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エブリイワゴンとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アクティバン
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
1832 中古車掲載台数 329
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 禁煙車 スズキスポーツバンパー SDナビ

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減/前後ドラレコ/ナビ/BT/フルセグ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 4WD・キャンピング仕様・ETC・ターボ車

    本体価格
    99万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 標準ルーフ・ドラレコ・ETC・ナビ

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディス

    本体価格
    206万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ SDナビBluetooth地デジTV標準ルーフ雹害

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ REIZコンプリート 16アルミ 車高調

    本体価格
    応談

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX その他

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイベル交換渡し

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    44万円

関東
554
110.8万円
関西
411
121.1万円
東海
205
108.5万円
北海道
108
120.4万円
九州
223
113.3万円
東北
94
130万円
北陸・甲信越
84
129.4万円
中国
93
116.4万円
四国
60
122.6万円
地域別台数
関東
85
40.4万円
関西
40
40.5万円
東海
41
41.9万円
北海道
11
39.3万円
九州
74
43.3万円
東北
24
50.1万円
北陸・甲信越
15
53.3万円
中国
15
52.1万円
四国
24
40.2万円

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エブリイワゴンとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アクティバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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