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エブリイワゴンとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 1318
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ワンオーナー HDDナビ ETC キーレス

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    224.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC2.0  ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 片側電動スライド・ナビ・アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ スズキ保証付 6型 BカメラDSオーディオ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD スズキ保証付 6型 セーフティサポート

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ キーフリー 左パワースライド ターボ

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 自動ドア ぷちキャン 軽キャン新車オーダー

    本体価格
    253万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ターボ キーレス

    本体価格
    129万円

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    310万円

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    612万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ・社外アルミ5本

    本体価格
    328万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 禁煙・認定中古車・ワンオーナー・Carplay

    本体価格
    640.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車保証 整備付 四輪駆動

    本体価格
    478万円

関東
555
109.3万円
関西
370
126.7万円
東海
211
110.2万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
72
119.2万円
地域別台数
関東
490
492.3万円
関西
237
486.9万円
東海
257
456.5万円
北海道
76
438.5万円
九州
95
446.5万円
東北
53
491.2万円
北陸・甲信越
42
404.3万円
中国
53
511.6万円
四国
15
480.7万円

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エブリイワゴンとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
142.6万円208.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
64 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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