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エブリイワゴンとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1836 中古車掲載台数 1315
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ カーナビ(パネル不調)・両側電動スライド

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ 4WD 4WD ターボ シート張替 オートマ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    200.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ HID 12セグナビTV ドラレコ ETC Pスラ

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 11km オートステップ LEDヘッドライト

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ 地デジ Bluetooth ETC 両側電動ドア

    本体価格
    87.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 社外ナビBカメラ レーダーブレーキS ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両電スラ ナビ スマートキー スマートキー

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ 両側電動スライド

    本体価格
    88万円

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    789万円

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    149万円

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    295.4万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    220万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ナビ/フルセグ/レザー/コーナーセンサー

    本体価格
    627万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ナビ ETC 車検7年12月

    本体価格
    500万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 全国200台限定車・ジープ純正ドラレコ付き

    本体価格
    516.4万円

関東
556
110.3万円
関西
373
125.7万円
東海
211
109.9万円
北海道
120
120.7万円
九州
215
119.4万円
東北
104
123.9万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
126.3万円
四国
76
119.9万円
地域別台数
関東
491
492.3万円
関西
237
484.5万円
東海
252
455.6万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
449.6万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
15
480.7万円

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エブリイワゴンとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ジープ  ラングラー
142.6万円208.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
64 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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