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エブリイワゴンとNXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  NX
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 240円952.5万円
NXの相場表を見る
1866 中古車掲載台数 1673
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B HIDヘッドライト

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 両側オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ TV ETC  衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    75.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HID 社外ナビ地デジTV ETC 左Pスライドドア

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 純正ホイール/キセノンライト/バックカメラ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ バックカメラ フルセグ スマートキー

    本体価格
    106万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルエアロ ETC ドラレコ カーナビ車検整備

    本体価格
    67万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライド 検R8.12

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグナビ 両側パワスラ リアモニター

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 福祉車両 車いす仕様スロープタイプ

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    369万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 三眼LED/ドラレコ/パノラマル-フ/ETC

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    608万円

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    本体価格
    208.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10.25型ナビ./三眼LED/ブラウンレザー

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    288.6万円

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  • レクサス NX 300 Iパッケージ ムーンルーフ 純正18AW 後席モニター2枚

    本体価格
    407万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 

    本体価格
    247.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 革 ナビ/TV

    本体価格
    429.8万円

関東
576
109万円
関西
420
121.3万円
東海
202
109.7万円
北海道
103
118.2万円
九州
229
114.1万円
東北
100
124.3万円
北陸・甲信越
91
131.7万円
中国
88
115.5万円
四国
57
120.3万円
地域別台数
関東
417
412.2万円
関西
339
395.2万円
東海
357
383.9万円
北海道
67
366.9万円
九州
216
383.8万円
東北
58
341.8万円
北陸・甲信越
98
372.6万円
中国
92
424.6万円
四国
29
365.6万円

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エブリイワゴンとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  NX
142.6万円208.3万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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