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エブリイワゴンとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとディスカバリー3の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 75万円195万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1854 中古車掲載台数 19
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライド オートステップ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 ターボ/ETC/TV/ナビ

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ/TV/ETC/両側パワスラ/車検2年コミ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    190.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ パワスラ ナビ&TV ETC 新品マット

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグTVナビ 両側パワースライド

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 両側スライドドア CD シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    180.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ 左Pドア

    本体価格
    149.9万円

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    159.5万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 7人乗り サンルーフ付き レザーシート

    本体価格
    118万円

関東
559
109.4万円
関西
416
121.1万円
東海
209
109.4万円
北海道
108
120.6万円
九州
224
113.3万円
東北
95
127.8万円
北陸・甲信越
93
130.1万円
中国
90
116.4万円
四国
60
118.8万円
地域別台数
関東
8
154.4万円
関西
0
---
東海
4
120.2万円
北海道
3
121.3万円
九州
3
151.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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エブリイワゴンとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ランドローバー  ディスカバリー3
142.6万円208.3万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
658 排気量(cc) 4009~4393
64 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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