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エブリイワゴンとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マツダ  MAZDA2
VS
14.8万円379.7万円
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中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1871 中古車掲載台数 1157
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 車検8年8月・インパネオートマ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 介護車・ミラーヒーター・Rヒーター

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ユニバーサルステップ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビTV Bカメラ 両側PS 自社 ローン

    本体価格
    88.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ HIDライト ドラレコ 両Sドア左PSドア

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD ポータブルナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    21.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減ブレーキ/キーフリー/AAC

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション MTモード付

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    139.8万円

関東
579
109.1万円
関西
423
121万円
東海
203
109.4万円
北海道
106
119万円
九州
221
116.9万円
東北
97
126.7万円
北陸・甲信越
97
134.5万円
中国
90
116.9万円
四国
55
119.1万円
地域別台数
関東
362
151.7万円
関西
143
152.4万円
東海
190
151.7万円
北海道
26
139.9万円
九州
142
147.2万円
東北
83
161.5万円
北陸・甲信越
114
150.8万円
中国
74
152.1万円
四国
23
138.3万円

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エブリイワゴンとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  MAZDA2
142.6万円208.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
64 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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