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エブリイワゴンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  RVR
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
1876 中古車掲載台数 124
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 標準ルーフ

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 禁煙車 4WD SDナビ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車/シートヒーター/ブレサポ付

    本体価格
    183.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ Bluetooth機能 バックカメラ エンスタ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正フルセグナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    206万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 新HYアウトドアカープラン 車中泊仕様

    本体価格
    210万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 新型CVT LEDライト

    本体価格
    184万円

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    53.5万円

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    191.6万円

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    229万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙 ナビバックカメラ後側方車両検知

    本体価格
    238.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 2DINサイズナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    136.5万円

関東
583
109.2万円
関西
418
120.9万円
東海
203
109.1万円
北海道
105
120.4万円
九州
224
116.4万円
東北
101
127.4万円
北陸・甲信越
95
132.7万円
中国
90
116.9万円
四国
57
118.9万円
地域別台数
関東
35
147.4万円
関西
9
171.9万円
東海
17
180.6万円
北海道
27
206万円
九州
6
209.5万円
東北
11
146.3万円
北陸・甲信越
16
148.9万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円

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エブリイワゴンとRVRのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  RVR
142.6万円208.3万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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