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エブリイワゴンとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マセラティ  ギブリ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 202
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ナビ TV キーレス フォグランプ

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 両側電動SD

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 新車カスタムコンプリート

    本体価格
    199.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 電格ミラー フォグ 検R8年6月

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左パワースライドドア キーレス

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 6型・CVTターボ・左側電動・届出済未使用車

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグナビ Bluetooth ドラレコ前

    本体価格
    175万円

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  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ スカイフックサスペンション

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    1098万円

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    299.9万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 純正アルミ 革 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 後期トロフェオ仕様/マットブルー

    本体価格
    330万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD WALDカスタム WALD22AW 赤レザー

    本体価格
    437万円

  • マセラティ ギブリ S 本革シート サンルーフ ウッドドアパネル

    本体価格
    217万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー左H

    本体価格
    385万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定保証2年付 赤革 純正21AW サンルーフ

    本体価格
    1350万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド ペッレ イントレッチァータ ガラスSR

    本体価格
    859万円

関東
543
106.6万円
関西
377
125.9万円
東海
201
109.9万円
北海道
121
121.8万円
九州
219
121万円
東北
105
124万円
北陸・甲信越
95
128万円
中国
93
126.2万円
四国
73
115.6万円
地域別台数
関東
71
501.5万円
関西
41
498.3万円
東海
37
572.5万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.6万円
東北
3
854万円
北陸・甲信越
5
375.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円

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エブリイワゴンとギブリのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マセラティ  ギブリ
142.6万円208.3万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
658 排気量(cc) 1998~3799
64 最高出力(馬力) 275~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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