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エブリイワゴンとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとプレサージュの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  プレサージュ
VS
14.8万円379.7万円
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中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
1886 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 両側スライドドア CD シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 Pスライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 左パワースライド

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ターボ 両電動スライド オートステップ ETC

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減ブレーキ/キーフリー/AAC

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側Pスラドア ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    161.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD メーカーOP装着車

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD 左パワスラETCHIDフォグスマートキー2個

    本体価格
    24.7万円

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  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検09.5 ナビ ETC スマキー BSカメ

    本体価格
    44.8万円

関東
584
109.1万円
関西
427
121.1万円
東海
204
109.6万円
北海道
107
119.4万円
九州
221
116.4万円
東北
98
125.5万円
北陸・甲信越
99
132.6万円
中国
90
116.9万円
四国
56
122万円
地域別台数
関東
4
40.4万円
関西
4
34.6万円
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
28万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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エブリイワゴンとプレサージュのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  プレサージュ
142.6万円208.3万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
658 排気量(cc) 2488~3498
64 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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