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エブリイワゴンとオッティを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとオッティの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  オッティ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 178
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワスラ シートカバー 社外ナビ

    本体価格
    150万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ワンオーナー HDDナビ ETC キーレス

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ パワステ・エアコン・タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ フロントショートバンパー

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 片電動/シートカバー/キーレス/車検R9年2月

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ 地デジ bluetooth

    本体価格
    76万円

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  • 日産 オッティ 660 RS ナビ 地デジ ETC キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 オッティ 660 RX ICターボ HID AW

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  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    10.6万円

  • 日産 オッティ 660 M パワスラ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検R8年11月 禁煙車 プラバシーガラス

    本体価格
    20万円

  • 日産 オッティ 660 S 純正5速 車検令和8年2月 H92W

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 E 走行45650Km MD CD WエアB

    本体価格
    33万円

  • 日産 オッティ 660 RS キーレス HID CD ベンチシート 純正アルミ

    本体価格
    20万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

関東
551
108.6万円
関西
375
126.5万円
東海
208
110.5万円
北海道
118
121.2万円
九州
219
121.3万円
東北
106
124.4万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
90
125.1万円
四国
73
117.7万円
地域別台数
関東
58
22.5万円
関西
28
21.7万円
東海
15
21.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
14
22.2万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円

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エブリイワゴンとオッティのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  オッティ
142.6万円208.3万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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