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エブリイワゴンとオッティを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとオッティの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  オッティ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 179
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後席両側ワンアクションパワースライドドア

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    182.5万円

  • スズキ エブリイワゴン ジョイポップターボ PZ ハイルーフ 

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ 2型 

    本体価格
    147万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD キーレス オートエアコン 社外13AW

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 4WD オートマ パールホワイト アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ナビ・TV・夏冬タイヤ付・ターボ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オーディオレス ナビ キーレス オートステップ パワスラ

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減ブレーキ/キーフリー/AAC

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル キーレス CD/MDチューナー

    本体価格
    38万円

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    18万円

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    28万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    27.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    29万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RS 革巻きステアリング 純正13インチAW

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 オッティ 660 E ナビ キーレス 革巻ステアリング

    本体価格
    14.8万円

関東
554
110.6万円
関西
374
125.8万円
東海
213
109.5万円
北海道
121
120.1万円
九州
218
118.8万円
東北
105
125.2万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
126.2万円
四国
75
118.4万円
地域別台数
関東
60
22.9万円
関西
27
21.3万円
東海
16
20.1万円
北海道
7
25.7万円
九州
27
23万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.4万円
四国
9
23.8万円

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エブリイワゴンとオッティのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  オッティ
142.6万円208.3万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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