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エブリイワゴンとマーチを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  マーチ
VS
14.8万円379.7万円
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中古車相場 5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
1858 中古車掲載台数 982
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 左Pスラ SDナビ ETC レベライザー 社外AW

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 12か月点検/保証付 CD

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ  スマートキー

    本体価格
    153.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 4WD DCBS ETC 後席左側電スラ OK保証

    本体価格
    138.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 自社 ローン対応

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 両側電動スライド ETC キーレス

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 8インチナビ 両側パワスラ ベットキット

    本体価格
    167.8万円

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    77.6万円

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    53.1万円

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    199万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ Eスターター オートライト

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 社外メモリーナビ付き

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD ETC CD 電格ミラー

    本体価格
    62.9万円

関東
582
108.9万円
関西
418
121.4万円
東海
196
109.7万円
北海道
104
120.2万円
九州
220
116.8万円
東北
93
127.9万円
北陸・甲信越
96
136.9万円
中国
92
117.4万円
四国
57
118.6万円
地域別台数
関東
337
57.3万円
関西
100
50.9万円
東海
110
60.3万円
北海道
62
53.6万円
九州
124
46万円
東北
90
50.7万円
北陸・甲信越
68
57.7万円
中国
59
48.6万円
四国
32
47万円

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エブリイワゴンとマーチのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  マーチ
142.6万円208.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1198~1597
64 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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